1. O "prljavom"
Ako su dijelovi kao što su filter goriva, filter ulja, filter zraka, filter hidrauličnog ulja i razni filteri previše prljavi, učinak filtriranja će se pogoršati, a previše nečistoća će ući u cilindar kruga ulja, što će pogoršati habanje i habanje delova povećava mogućnost kvara;ako je jako blokiran, to će također uzrokovati neispravan rad vozila.Prljavi dijelovi kao što su rebra za hlađenje rezervoara za vodu, vazdušno hlađeni blok motora i rebra za hlađenje glave cilindra i rashladna rebra hladnjaka će uzrokovati slabo odvođenje topline i previsoku temperaturu.Stoga se takvi "prljavi" dijelovi moraju na vrijeme čistiti i održavati.
2. O pogrešnoj instalaciji
Razni spojni dijelovi u sistemu goriva dizel motora, pogonski i pogonski zupčanici u glavnom reduktoru pogonske osovine, hidraulični kontrolni blok ventila i stablo ventila, jezgro ventila i čaura ventila u potpuno hidrauličnom upravljačkom mehanizmu itd. obrade, mljevene su u paru, a naleganje je vrlo precizno.Uvek se koriste u paru tokom radnog veka i ne smeju se menjati.Neki dijelovi koji sarađuju, kao što su klip i košuljica cilindra, čahura i rukavac ležaja, sjedište ventila i ventila, poklopac klipnjače i osovina, itd., nakon perioda uhodavanja, relativno su dobro usklađeni.Prilikom održavanja, takođe treba obratiti pažnju na sklapanje u paru, ne "upadati" jedno drugom.
3. O "nedostatku"
Prilikom održavanja vozila neki sitni dijelovi mogu izostati zbog nemara, a neki ljudi čak misle da je svejedno da li su ugrađeni ili ne, što je vrlo opasno i štetno.Brave ventila motora treba ugraditi u paru.Ako nedostaju, ventili će biti van kontrole i klipovi će biti oštećeni;nedostaju klinovi, vijci za zaključavanje, sigurnosne ploče ili uređaji protiv otpuštanja kao što su opružni jastučići, može doći do ozbiljnih kvarova tokom upotrebe;ako nedostaje uljna mlaznica koja se koristi za podmazivanje zupčanika u komori razvodnog zupčanika motora, to će uzrokovati ozbiljno curenje ulja, uzrokujući da se motor preklopi. Pritisak ulja je prenizak;gube se poklopac rezervoara za vodu, poklopac otvora za ulje i poklopac rezervoara za gorivo, što će uzrokovati prodor pijeska, kamena, prašine itd., te pogoršati habanje raznih dijelova.
4. O "pranju"
Neki ljudi koji su novi u vožnji ili uče da popravljaju mogu misliti da sve rezervne dijelove treba očistiti.Ovo shvatanje je jednostrano.Za papirni element filtera za vazduh motora, prilikom uklanjanja prašine sa njega ne možete koristiti nikakvo ulje za čišćenje, samo ga lagano tapkajte rukama ili duvajte kroz filterski element vazduhom pod visokim pritiskom iznutra do spolja;za kožne dijelove, nije prikladan Za čišćenje uljem, jednostavno obrišite čistom krpom.
5. O "blizu vatre"
Gumeni proizvodi kao što su gume, trokutaste trake, prstenovi za blokiranje vode u cilindaru, gumene brtve za ulje, itd., lako će se pokvariti ili oštetiti ako su blizu izvora požara, a s druge strane mogu uzrokovati požarne nesreće.Pogotovo kod nekih dizel vozila, zimi je teško paliti po velikoj hladnoći, a neki vozači često koriste gorionike za zagrijavanje, pa je potrebno spriječiti da vodovi i uljni krugovi pregore.
6. O "vrućini"
Temperatura klipa motora je previsoka, što može lako dovesti do pregrijavanja i topljenja, što rezultira zadržavanjem cilindra;gumene zaptivke, trouglaste trake, gume itd. se pregrijavaju i sklone su prevremenom starenju, degradaciji performansi i skraćenom vijeku trajanja;električna oprema kao što su starteri, generatori i regulatori Ako se zavojnica pregrije, lako može izgorjeti i biti odložena;ležaj vozila treba održavati na odgovarajućoj temperaturi.Ako se pregrije, ulje za podmazivanje će se brzo pokvariti, što će na kraju dovesti do izgaranja ležaja i oštećenja vozila.
7. O "anti"
Zaptivka glave cilindra ne može se postaviti obrnuto, inače će uzrokovati preranu ablaciju i oštećenje zaptivke glave motora;neki klipni prstenovi specijalnog oblika ne mogu se postaviti obrnuto, već ih treba sastaviti prema zahtjevima različitih modela;lopatice ventilatora motora također imaju smjer kada su instalirani. Zahtjevi, ventilatori se generalno dijele na dva tipa: izduvni i usisni, i ne treba ih okretati, inače će uzrokovati slabo odvođenje topline motora i previsoku temperaturu;za gume sa usmjerenim uzorkom, kao što su gume s uzorkom riblje kosti, tragovi tla nakon ugradnje bi trebali učiniti ljude. Prst pokazuje prema nazad za maksimalnu vožnju.Različiti modeli imaju različite zahtjeve za dvije gume postavljene zajedno, tako da se ne mogu instalirati po volji.
8. O "ulju"
Papirni filterski element filtera za suvi vazduh motora ima jaku higroskopnost.Ako je zaprljan uljem, miješani plin visoke koncentracije lako će se usisati u cilindar, što će rezultirati nedovoljnom količinom zraka, povećanom potrošnjom goriva i smanjenom snagom motora.Dizel motor također može biti oštećen.Uzrok "brze vožnje";ako je trokutasta traka umrljana uljem, to će ubrzati njenu koroziju i starenje, a istovremeno će lako skliznuti, što će rezultirati smanjenjem učinkovitosti prijenosa;kočione papuče, tarne ploče suvih kvačila, kočione trake itd. ako su zauljene. Ako su motor startera i ugljenična četkica generatora zaprljani uljem, to će uzrokovati nedovoljnu snagu motora startera i nizak napon generatora zbog slabog kontakta.Guma za gume je vrlo osjetljiva na koroziju ulja.Kontakt s uljem će omekšati ili oljuštiti gumu, a kratkotrajni kontakt će uzrokovati abnormalna oštećenja ili čak ozbiljna oštećenja gume.
9. O "pritisku"
Ako se kućište gume dugo skladišti na hrpi i ne okrene se na vrijeme, deformira se zbog istiskivanja, što će utjecati na vijek trajanja;ako se papirni filterski element filtera zraka i filtera goriva stisne, imat će veliku deformaciju. Ne može pouzdano igrati ulogu filtriranja;gumene uljne brtve, trokutaste trake, cijevi za ulje itd. ne mogu se stisnuti, u suprotnom će se također deformirati i utjecati na normalnu upotrebu.
10. O "ponavljanju"
Neke dijelove treba koristiti jednom, ali pojedini vozači ili serviseri ih ponovo koriste radi uštede ili zato što ne razumiju "tabu", što lako može dovesti do nezgoda.Uopšteno govoreći, rastavljaju se vijci klipnjače motora, matice, fiksni vijci brizgaljki uvezenih dizel motora, prstenovi za blokiranje vode u košu cilindra, zaptivni bakreni jastučići, razne uljne zaptivke i brtveni prstenovi hidrauličkog sistema, te klinovi i klinovi važnih delova.Konačno, novi proizvod mora biti zamijenjen;za brtvu cilindra motora, iako se tokom održavanja ne nađu oštećenja, najbolje je zamijeniti je novim, jer stari proizvod ima slabu elastičnost, slabo zaptivanje, te se lako uklanja i oštećuje.Potrebno ga je zamijeniti nakon kratkog perioda upotrebe, što je dugotrajno i naporno.Ako postoji novi proizvod, bolje ga je zamijeniti što je više moguće.
Vrijeme objave: 09.08.2023